據(jù)悉，在過去4年，國內(nèi)金屬粉塵爆炸事故頻發(fā)，幾乎占到粉塵爆炸事故的3成左右。而在這次的昆山“8·2”爆炸事故中，近70人不幸遇難、將近200人受傷的驚人數(shù)字，又為這類事件蒙上了新的陰影。痛定思痛，我們應(yīng)該如何亡羊補(bǔ)牢?

我們的記者在事故現(xiàn)場采訪多位工廠員工得知，工廠對(duì)于粉塵的預(yù)警和清理并不規(guī)范。有汽車輪轂企業(yè)從業(yè)人士對(duì)中國之聲透露，在他們看來，事故的隱患早已埋下。

普通人可能很難理解汽車輪轂拋光車間為何會(huì)遭遇爆炸?但國內(nèi)一位汽車車輪輪轂企業(yè)負(fù)責(zé)人坦言，如果真正從事這個(gè)工種，就會(huì)知道，閃燃和爆炸的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)伴隨鋁合金輪轂拋光的全過程。

業(yè)內(nèi)人士：拋光過程中一定會(huì)產(chǎn)生很多粉塵，一種就是車輪上出來的東西，就是鋁末，這個(gè)鋁粉一旦被點(diǎn)燃之后，反應(yīng)力是非常大的，另外一個(gè)本來他這個(gè)打磨材料也會(huì)產(chǎn)生很多的粉末。這種鋁粉粉末和砂石粉末啊都是比較容易混合的，不定期清理的話，濃度一高，別說明火了，就是碰上一個(gè)靜電都可能導(dǎo)致爆炸。

而這些生產(chǎn)條件正好符合“粉塵爆炸”的一些必要條件。長期從事爆炸研究的北京礦冶研究總院研究員吳春平表示，存在于密閉空間內(nèi)的各類可燃粉塵，達(dá)到一定條件都會(huì)變成“會(huì)爆炸的粉末”。尤其是可能在這起事故中擔(dān)任主角的“金屬鋁粉”，處理不慎更容易引發(fā)嚴(yán)重事故。

吳春平：他的發(fā)熱量非常大，尤其是他變成粉塵在空氣中飄散的時(shí)候，一旦燃燒會(huì)有很高的熱量，爆炸瞬間發(fā)生，就算你用消防龍頭噴水都沒有用，因?yàn)檫@個(gè)鋁粉你噴水之后反而燃燒更快。

2010年以來，全國冶金、有色、建材、機(jī)械、輕工、紡織甚至煙草行業(yè)都發(fā)生過粉塵爆炸事故。2012年8月，國務(wù)院安委會(huì)辦公室在全國深入開展鋁鎂制品加工企業(yè)安全生產(chǎn)專項(xiàng)治理。上述業(yè)內(nèi)人士也透露，如果按照國家要求，這類金屬電鍍拋光企業(yè)需要進(jìn)行多種防爆處置。

業(yè)內(nèi)人士：像這種廠家，工人工作都需要戴口罩，防止塵肺病，另外一個(gè)很重要的是，所有(工人)的防護(hù)服，鞋啊，手套啊都是要防靜電的。連工廠的燈都是防靜電的，另外就是對(duì)于通風(fēng)除塵，還要進(jìn)行定時(shí)的排風(fēng)，必須要有除塵器這些設(shè)備，要求是非常嚴(yán)格的。

除此之外，不少行業(yè)還建議生產(chǎn)企業(yè)在廠房內(nèi)安裝粉塵濃度監(jiān)測預(yù)警裝置，以防控閃燃或爆炸風(fēng)險(xiǎn)。然而，國家明文規(guī)定的要求，主管部門下發(fā)的通知和行業(yè)的建議指導(dǎo)都未能遏制粉塵事故的發(fā)生。調(diào)查顯示，昆山中榮金屬制品有限公司其用于保障廠房內(nèi)通風(fēng)的除塵風(fēng)道并未定期清理，意識(shí)上的疏漏造就了這起事故。而更深層次的原因是，雖號(hào)稱是知名企業(yè)的配套工廠，但實(shí)際上卻只能用低價(jià)競爭，壓縮安全生產(chǎn)成本的方式爭取生產(chǎn)訂單。上述業(yè)內(nèi)人士就向記者坦言，包括通用在內(nèi)的不少國外企業(yè)，對(duì)于輪轂電鍍拋光給出的加工費(fèi)用并不高，不少企業(yè)為保證利潤根本“無心”安全生產(chǎn)。

業(yè)內(nèi)人士：我覺得這種工廠，一個(gè)是除塵要好，一個(gè)是環(huán)保要好，一個(gè)是對(duì)員工的保障要好，這個(gè)全都是要真金白銀投資的，你知道一個(gè)電風(fēng)扇(鼓風(fēng)機(jī))一個(gè)空調(diào)整天都要轉(zhuǎn)，運(yùn)營成本要有多高!但是他這個(gè)價(jià)錢上要的都太低，要的太低他就根本沒有能力去改善生產(chǎn)環(huán)境，也根本就不會(huì)去做安全生產(chǎn)，這就是意識(shí)管理問題，什么也不用問。